Открыть архив категорий
18410 
роликов

за сутки:

за месяц: 164 


История судостроительного завода

Завод Семёна Шадрина

На территории Благовещенского судостроительного завода в конце 19 века появилось несколько механических мастерских, которые впоследствии стали гордостью Амурской промышленности – заводом Семёна Шадрина. Завод основан в 1887 году на средства коллежского советника Николая Степановича Львова. Всем производством занимался механик Иннокентий Горшечников. Позже завод переходит в наследство дочери Львова, а та продает его купцу Николаю Першину. Но уже через несколько лет завод становится собственностью Семёна Саввича Шадрина. Рассказывает историк, кандидат философских наук Ирина Ермацанс: «С этого времени завод расстраивается, расширяется. Шадрин получил завод в минимальном виде: 15 рабочих, несколько станков, три токарных, два строгальных и так далее. Но уже в начале 20 века, о заводе пишет в "Амурской газете" один из журналистов. Он перечисляет всё, что появилось на заводе, и понятно, что прорыв очень серьёзный. И всего за несколько лет». При Шадрине завод действительно переходит на более высокий уровень производства. Теперь он называется «Чугунно-медно-литейно-механический завод». В 1896 году на Всероссийской промышленной и художественной выставке в Нижнем Новгороде завод был награждён бронзовой медалью за чугунные изделия. А один из журналистов – это некий Альман, который и дал подробное описание завода в 1901 году: «С. С. Шадрин произвёл много значительных перестроек и перемен в этом заводе. Им было заново построено обширное здание для механического и литейного отделений, поставлена железная кузница, а так же расширены другие части завода, заново построены жилища для рабочих, выстроены разные помещения, службы и прочее». Заводские постройки, как никакие другие, обречены на изменения. Технический прогресс заставляет людей постоянно перестраивать производственные помещения. Сохранилась фотография шадринского завода начала 20 века. Более поздние фотографии этого дома есть в музее судостроительного завода. Анна Заворотная, начальник отдела кадров Благовещенского судостроительного завода объясняет: «Из старых построек, которые сохранились сегодняшний день, у нас есть единственное здание в цехе № 3, но в настоящее время мы его обустроили со всех сторон, его снаружи не увидишь. Только изнутри». В начале 20 века на заводе начали изготавливать уже железные корпуса пароходов с полным оборудованием, такелажем и паровой машиной собственного изготовления. Балансовая стоимость завода доходила до полумиллиона рублей. И работали на нём более 120 человек. При покупке завода Семён Шадрин арендовал землю у города на 60 лет. То есть, печально подумать, до 1958 года. А в 1901 году тот же Альман писал, что завод Шадрина чрезвычайно разносторонен, «он является как бы энциклопедистом». Производят там различные вещи, начиная от утюгов, самоваров, чугунков, и кончая земледельческими орудиями и паровыми котлами. Такая разносторонняя деятельность являлась не совсем удобной для завода, но населению очень нравилось. Продолжает историк Ирина Ермацанс: «Администрация, и соответственно, владелец завода, достаточно хорошо относились к рабочим. Сейчас бы мы эти отношения назвали адекватными. Для рабочих строилось жильё, для детей – школа». Всего для рабочих завода было построено 11 домиков, при каждом имелось место под огород и необходимые хозяйственные постройки. За первые 8 лет своего существования завод Шадрина спустил на воду 24 судна для Амура и Зеи. К началу 20 века завод был передовым предприятием и мог выполнять заказы даже военного ведомства. В 1904 году в журнале «Русское слово» писали: «Завод подготовлен по своим механическим средствам строить миноноски, баржи и портовые суда». Было у Шадрина и несколько магазинов. Об этом сегодня можно узнать из старых рекламных объявлений начала 20 века. Один из них располагался там, где совсем недавно был центральный гастроном. Семён Савич Шадрин известен был в городе своей широкой благотворительной деятельностью и остался в истории города не только как владелец завода, но и как строитель храма – изумительного по красоте и трагически уничтоженного в 30-е годы. Это церковь во имя Святой Животворящей Троицы, известная в народе как Шадринский собор. Она была заложена в 1896 году, освящена уже в 1902 году. И ровно через 34 года храм взорвали. Сейчас о его восстановлении заговорили серьёзно и на всех уровнях. Совсем недавно на месте, где будут возрождать Шадринский собор, установили поклонный крест. На территории будущего строительства состоялся молебен, после чего сам крест и местность вокруг окропили святой водой. К 1912 году финансовые дела Шадрина изрядно пошатнулись. В этот год зимой, в самый разгар судоремонтных работ, завод не работал. Документы о том, что Шадрин неоднократно обращался за кредитами, были обнаружены в фонде Государственного банка Российской федерации. Рассказывает Елена Пастухова, директор областного краеведческого музея: «Шадрин купил землю под прииски, но его компаньон просто элементарно забрал деньги и скрылся. И Шадрин вынужден был обращаться в Государственный банк просить деньги, он это делал неоднократно, но вся его собственность, все дома, в том числе и промышленные предприятия, торговые предприятия были уже заложены, и Госбанк отказал ему. В документах написано (такая пронзительная фраза!): положение Шадрина безнадёжно. Отказать». Завод был заложен в Иркутском банке. И перешёл в управление и аренду к сыну его конкурента, владельца механического завода, Константину Чепурину. В начале первой мировой войны завод спасали правительственные заказы: например в 1914 году там производили гофрированные сумки для носки ручных гранат. Реквизирован завод был после 1918 года, а о судьбе Семёна Савича Шадрина и его семьи можно только догадываться. С восстановлением Свято-Троицкого, или Шадринского собора продолжится и история Семёна Шадрина – благовещенского купца 1-й гильдии, почётного гражданина, благотворителя и мецената. А на базе его бывшего завода с 1931 года началось строительство судостроительной верфи. Почти через сорок лет и до сегодняшнего дня здесь работает судостроительный завод имени Октябрьской революции. История этого дома продолжается.

13 июня 2012, 16:39

Видеоматериалы предоставлены
телекомпанией «Альфа-канал»
 
Просмотров за день: 0
Просмотров всего: 486

Поделиться:

Комментарии (пока нет)

Комментарии посетителей сайта выражают их субъективные точки зрения и не являются продукцией информационного агентства «Амур.инфо». Подробнее
Если комментарий содержит информацию, которая оскорбляет либо порочит честь, достоинство или деловую репутацию человека, он вправе обратиться в редакцию с просьбой об удалении не соответствующих действительности сведений.

Благовещенские мельницы

Благовещенские мельницы

Мукомольная промышленность в Приамурье
+675
История одной реставрации

История одной реставрации

Дом предпринимателя из Гамбурга Генриха Людерса
+613
Китайский квартал

Китайский квартал

Прежние взаимоотношения китайцев и амурчан
+529
История Амурского областного краеведческого музея

История Амурского областного краеведческого музея

Один из старейших музеев Дальнего Востока
+484
Гостиницы и постоялые дворы

Гостиницы и постоялые дворы

Куда было податься приезжему в дореволюционном Благовещенске?
+395

Пожалуйста, опишите, что изображено на видео, когда и при каких обстоятельствах оно снималось.

 
Немного не вписался в свою полосу

Немного не вписался в свою полосу

Большегруз повредил легковушку на «калининском кольце»
+996
Водитель очень спешил

Водитель очень спешил

Нарушитель на перекрестке Конная–Кузнечная
+1099