Открыть архив категорий
18414 
роликов

за сутки:

за месяц: 168 


Городская электростанция

Здание на Ленина–Шимановского

Зданию на углу улиц Ленина и Шимановского в Благовещенске чуть более 100 лет. Сейчас это памятник архитектуры, охраняется государством, а в 60-е годы прошлого века судьба его висела буквально на волоске. Здание чуть было не разрушили. И спасла его только предприимчивость тогдашнего начальства. Понимали люди, что первую благовещенскую электростанцию для будущих поколений надо сохранить. Здание построено в 1908 году по типовому проекту. Сейчас оно выглядит несколько иначе, чем в начале XX века. Несколько раз его перестраивали. Были введены новые перекрытия. Появился в этом же объёме второй этаж, прорублены другие оконные проемы, нарушившие единую линию фасада. Но хорошо хотя бы то, что здание вообще сохранилось. И именно с этой электростанции ведет своё начало амурская энергетика. Нельзя сказать, что город до 1907 года утопал во мраке. Уже тогда улицы освещались фонарями на фотогене, и имелась должность фонарщика с жалованием 320 рублей в год. Электричество не было в городе в диковинку. В магазинах Чурина и Торговом доме Кунста и Альберса имелись локомобили (паровые машины), соединённые с электрогенераторами. Имелись локальные электростанции на заводах Чепурина и Шадрина. Свет был и в других общественных зданиях. Но при этом множество городских построек оставались без света. А проживали в городе в 1907 году более 56 000 человек. И, конечно, члены городской управы понимали необходимость изменения и улучшения городской жизни. 7 августа 1906 года на заседании Думы был рассмотрен вопрос об электрификации города: «Председатель доложил, что городским общественным управлением неоднократно уже поднимался вопрос об электрическом освещении города. Но осуществить это желание не дали городу возможности и постигшие его бедствия: война с Китаем 1900 года, холерная эпидемия 1902-го и последние военные события на Дальнем Востоке. В настоящее время вопрос об электрическом освещении возбуждён представителем "Русского общества всеобщей компании электричества".» Затем избрали комиссию для детального обсуждения этого вопроса. В неё вошли инженер Эдуард Шеффер; предприниматели Буянов, Мокин, Скрибанович, Рощин, Ельцов и другие уважаемые люди города. Предстояло собрать 250 000 рублей золотом – деньги по тем временам огромные. Для решения непростой финансовой задачи организовали паевое общество. В сентябре 1906 года состоялось первое его собрание. Пайщиков было 62 человека. Правление возглавил Семён Саввич Шадрин. И 27 февраля 1907 года было принято решение об отводе места под строительство электростанции. Участок был выделен на углу улиц Буссевской и Большой. Сообщение «Товарищества по эксплуатации электроэнергии в Благовещенске» городскому голове Иосифу Дмитриевичу Прищепенко от 2 августа 1907 года о ходе строительства электростанции: «В настоящее время город кончает постройку центральной электрической станции, и с осени этого года полагает постройку эту закончить, причём всё предприятие, стоимость которого определяется в 250 000 рублей, производится на средства города в 1/5ю расходов и "Товарищества" в основной части». 16 августа 1907 года председатель правления Товарищества Семён Шадрин сообщает: «Имеем честь известить Благовещенскую городскую управу, что с сего числа нами приступлено к проведению городской электрической сети, столбы для проводов сети будут поставлены рядом с тротуарами, по той стороне её, где нет телефонной сети». Это значит, что электрические провода протянули по левой, южной, стороне улиц, поскольку телефонные линии были одиннадцать лет назад проведены по северной. 22 февраля 1908 года станция начинает работу, в большинстве домов появилось электричество. С декабря этого года в городе стало действовать уличное освещение, таким образом, город полностью перешёл на электрическое освещение. Сначала мощность станции составляла всего 250 кВт при двух паровых машинах с генератором. Станция обслуживала все городские учреждения, учебные заведения; давала электроэнергию на освещение улиц и частных домов, кинематографов, иллюминации праздничных мероприятий. Как вспоминали современники, городская управа была озабочена, чтобы электрическим освещением пользовались и окраины города и предместья. Уже в 1911 году Благовещенская электростанция обслуживала 826 абонентов. На освещение улиц тратилось восемь тысяч рублей. На содержание электростанции было потрачено более 122 000 рублей. Больше денег из городского бюджета тратили только на народное образование и здравоохранение. В 1914 году на электростанции работало около семидесяти человек. По количеству работающих на постоянной основе это было крупнейшее промышленное предприятие города. Заработки на электростанции были несколько выше, чем в целом по городу. Заведующий станцией имел очень приличное по тем временам годовое жалование в 4 200 рублей, квалифицированные рабочие – 840 рублей в год. И это если учесть, что на металлургических и винокуренных заводах Благовещенска поденная заработная плата в среднем равнялась только одному рублю. В советской России электричество было так же нужно, как и в царской, поэтому после революции электростанция успешно работала. С 1925 года она находилась в ведении Амурского губернского местного хозяйства. Позже ее оснастили новым оборудованием, и к 1941 году мощность ее составляла 1 723 кВт. В годы Великой Отечественной войны станция была стратегическим объектом, её круглосуточно охраняли четыре караульных поста и сорок три поста со служебными собаками. Всего в четырехстах метрах от неё, на другом берегу Амура, начиналась территория Китая, оккупированная японской армией. Сразу за забором станции были сооружены береговые проволочные заграждения, доты и вырыты окопы. Здесь проходила линия обороны. Благовещенская городская электростанция продолжала свою работу ещё в шестидесятые годы. Потом построили другие источники энергии, и здание решили сносить. И тогда сотрудники электростанции решили поменять профиль сооружения. Юрий Монаков, в то время начальник производственно-технического отдела Дирекции электрических сетей, рассказывает: «…мы и решили – а давайте-ка мы это здание переоборудуем, сделаем красивым и в нём останемся! Тут и архитекторы занимались. И мы таскали чертежи в обком партии, показывали, и иллюминацию на праздники делали. Что только не делали. Однако сторонники сноса здания остались все при своем. Но обком партии совершил оплошность: когда построили здание обкома, надо было строить для него котельную, потому что весь Благовещенск сидел на индивидуальных котельных, а тут подлезли: давайте мы вас к электростанции подключим. Пробросили трубу, подключили это здание. И когда они: мол, сносить, а где же тепло? И тепло так и осталось. Электростанция. Когда генераторы убрали, она осталась как котельная». Произошло это в 1964 году. И это спасло здание от разрушения. В качестве котельной здание существовало ещё многие годы. Но постепенно его переоборудовали. Впоследствии убрали трубу, которая находилась рядом, а в самом здании до 1990-х годов размещались различные конторы, в том числе муниципальный жилищный трест № 1. Теперь здесь расположен один из банков. История этого дома продолжается.

12 мая 2011, 20:06

Видеоматериалы предоставлены
телекомпанией «Альфа-канал»
 
Просмотров за день: 0
Просмотров всего: 146

Поделиться:

Комментарии (пока нет)

Комментарии посетителей сайта выражают их субъективные точки зрения и не являются продукцией информационного агентства «Амур.инфо». Подробнее
Если комментарий содержит информацию, которая оскорбляет либо порочит честь, достоинство или деловую репутацию человека, он вправе обратиться в редакцию с просьбой об удалении не соответствующих действительности сведений.

Благовещенские мельницы

Благовещенские мельницы

Мукомольная промышленность в Приамурье
+675
История судостроительного завода

История судостроительного завода

Завод Семёна Шадрина
+487
История одной реставрации

История одной реставрации

Дом предпринимателя из Гамбурга Генриха Людерса
+613
Китайский квартал

Китайский квартал

Прежние взаимоотношения китайцев и амурчан
+529
История Амурского областного краеведческого музея

История Амурского областного краеведческого музея

Один из старейших музеев Дальнего Востока
+484

Пожалуйста, опишите, что изображено на видео, когда и при каких обстоятельствах оно снималось.

 
Немного не вписался в свою полосу

Немного не вписался в свою полосу

Большегруз повредил легковушку на «калининском кольце»
+996
Водитель очень спешил

Водитель очень спешил

Нарушитель на перекрестке Конная–Кузнечная
+1100